经过多年研究和探索，国内航空零部件加工行业取得了很大的进步，但是和国外的技术水平相比，还是有一定的差距。尤其是在大型结构零部件的加工方面，有以下的几个问题亟待解决：

　　1、混线生产，专业化程度低。

　　在当前的生产资源配置中，很多厂家都存在专业化程度低的问题，这就导致产品交叉生产严重，制约产品生产效率。

　　2、装夹效率低下。

　　在数控加工中，有很多的步骤，其中工装夹具占用了大量的时间，这就使得整个加工的时间延长，生产效率偏低。

　　3、切削加工效率低。

　　尤其是在生产大型零部件的时候，数控加工的程序优化、工艺参数库以及资源管理等都会影响到加工的质量和效率，很多厂家都存在切削参数设置不合理，数控机床利用率低等问题，这大大的制约了加工技术的发展。

　　4、信息化程度低。

　　数控机床的各环节的数据传递和交换存在瓶颈，这就很大程度上制约了厂家的高效运作，影响到生产的效率。

　　5、大型结构件变形不宜控制。

　　不同类型的航空零部件在尺寸、材料以及结构上面有不同的要求，而国内不少厂家在生产的时候，很难准确地把握其变形规律，导致加工的零部件不能满足使用要求。

　　6、研制成本高，风险大。

　　航空领域对材料的要求比较高，自然其材料的成本也比较贵，尤其是大型的结构件和新材料结构件，一旦研制失败，对企业来说，需要承担较大的成本和风险。

　　国内航空零部件在加工时，解决生产资源的配置和布局，提高加工的效率，完善配套设施，提高加工的质量，让加工更加专业化、信息化、高效率是目前亟待解决的问题。