近几年，我国的航空航天事业不断进步，航空航天领域不断的传来好消息，这也大大的促进了国产航空航天零部件制造行业的快速发展。不过随着航空航天领域对零部件要求的提高，零部件加工难度不断增大，各种各样的新材料、新技术以及新结构层出不穷，对加工刀具的要求不断的在提高，这也是目前该行业制造商需要解决的难题。

　　航空航天中需要用到的零部件相当多，比如常见的有发动机盘、轴类零件、涡轮机匣、起落架等，这些零部件的加工难度本身比较高，加上新的挑战不断增多，对于制造商而言，为了应对挑战应该要尽量的做到经济和高效。

　　目前，航空航天制造业所需要用到的刀具材料基本上可以分为几大类：

　　1、工具钢。比较常用材料包括高速钢、碳素工具钢以及合金工具钢等。

　　2、硬质合金。该材料在航空航天制造业中应用相当广泛，是主导刀具。

　　3、陶瓷。和硬质合金相比，陶瓷材料在耐磨性、硬度、热硬性方面表现的更加优秀，而且陶瓷的化学性能也比较的问题，具备良好的耐氧化性能，因此在未来，用陶瓷材料来生产航空航天业刀具是可能是主流。

　　4超硬刀具材料。

　　在加工零部件的时候，槽加工和孔加工是加工的难点部位。像发动机的盘类零部件、轴类零部件以及机匣类零部件加工对加工刀具有着严格的要求，因此，这些零部件在加工的时候对高性能硬质合金标准刀具和硬质合金非标刀具的使用量是相当大的。

　　制造商在实际的加工过程中选择刀具时应充分考虑到零部件的材料、零部件的形状、零部件的加工要求、加工的机床、系统的刚性以及表面的质量技术要求等因素。

　　下面以涡轮机匣零部件为例，简单的介绍一下所需要的用到的刀具及加工要求。

　　1、从零部件的材料上分析，往往需要大量用到变形高温合金、铸造高温合金等将加工难度大的材料，这些材料导热系数小、强度大、切削温度高的特点，使得其在加工的时候很容易发生加工硬化，切削时刀具的磨损速度快，因此刀具的使用寿命短，刀具消耗量比较大，未来提高刀具的利用效率，必须合理选择刀具的几何角度。

　　2、从零部件的结构上来看，料壁薄、刚性差，自然加工难度也大。在加工零部件的凸起部分时，刀具系统很容易会和零部件、夹具干涉，因此，为了减少相互干渉，必须对刀具的路径进行优化，比如使用插铣加工代替侧铣加工，使用空行程快速走刀，优化抬刀的位置，铣削时使用螺旋插补的方式。

　　3、从加工的工序上分析，机匣的加工需要经过粗加工、半精加工、精加工这几个步骤，为了节省刀具的费，制造商在加工时，粗加工可以使用高性能陶瓷铣刀，半精加工和精加工时可以使用标准硬质合金刀具和非标高性能专用刀具，根据实际的加工经验来看这样可以显著提高生产效率。

　　此外，从航空航天零部件加工的经济性方面上来说，刀具配置的方案需不断改进，尽量的使用性能高的产品。